Кастомы от Garage Company Ёсинобу Косаки

Гараж "Компания Ёсинобу Косака" изначально - хобби, история которого началась еще в 1970 прошлого века. Ёсинобу Косака имел достаточно денег, которые он зарабатывал, будучи зубным техником, и практически каждый месяц покупал новый мотоцикл и участвовал в гонках по мотокроссу. В 22 года он понял, что дорожные мотоциклы - его стихия. В 80-ых он решил переехать в Калифорнию, мотоцикл стал его образом жизни. В Беверли-Хиллз Ёсинобу начал собирать в буквальном смысле из хлама рабочие мотоциклы, чтобы участвовать в гонках. В основном это были Kawasaki H1Rs, Ducati 750SS, гоночные Norton, MV Agustas и BMW. В 1986 Ёсинобу начал гонять в AHRMA. В 1987 году Киоко (Ёсинобу женился на своей школьной подруге) стала искать место на складе или в каком-нибудь гараже, где бы можно было пристроить мотоциклы, потому что они занимали весь двор. Наконец-то ей удалось найти такое место, это был не просто склад, это был маленький гараж-магазин. И в один прекрасный день она пришла домой с ключом для Ёсинобу и тот перетащил туда все свои мотоциклы, которых у него было уже около 150.
Так, Ёсинобу и Киоко открыли свой бизнес, где продавалось все, что имело спрос, мотоциклы, футболки, книги, запчасти, памятные вещи. Но, и по сей день, есть всегда несколько мотоциклов в гараже компании, которые не продаются, как коллекция Ёсинобу Косаки, это Harley Davidson KR-ТТ и несколько гоночных машин. Говоря о гонках, Косака в 1993 в Формуле-250 на Bultaco TSS с водяным охлаждением, завоевал таки национальный титул AHRMA.
В настоящее время магазином управляет, один из лучших реставраторов мотоциклов на западе, Джо Йи / Joe Yi, который вместе с механиком Такаши Ивамото / Takashi Iwamoto собирают уникальные мотоциклы.Однажды прознав, что Михаэль Шумахер еще и большой поклонник мотоциклов, несколько фанатов из Калифорнии преподнесли ему крутой боббер (bobber - самая ранняя и очень популярная в наши дни разновидность кастом-байков). Разумеется, выкрашенный в фирменный цвет Ferrari. Они знали, где заказать мотоцикл – в Garage Company, пристанище классических байков. Как думаете, сколько времени понадобилось Ёсинобу на выполнение заказа? Не поверите: всего 22 дня. Двигатель он взял от Harley-Davidson 1981 года (1340-кубовый Sho-velhead), но усовершенствовал его: установил шатуны S&S, поршни КВ, клапаны Rowe, распредвалы Sifton. Водрузил воздухофильтр от старинного H-D. Мотор, соединенный с 4-ступенчатой коробкой передач через первичную передачу и сцепление Primo, установлен в раму с жесткой задней подвеской и 33-градусным рейком. Впереди – вилка типа "спринджер". Это боббер, и, согласно канону жанра, колеса спереди и сзади – 16-дюймовые, с классическими шинами Firestone. Если вздумается замедлиться (может же посетить Шумахера такое желание, хотя оно ему и несвойственно), для того есть барабанные тормоза. Мотоцикл окрашен не просто в красный цвет – он того самого оттенка, что и у болидов Ferrari 2006 года. Поскольку бобберу не пристало "носить" хромированные детали, компания Supreme Platting выполнила их никелирование. Мотоцикл получил имя собственное – MS Bobber, он же – Speed Boy Bobber, и был презентован Шумахеру во время ночного ужина, устроенного вблизи трека. Создатель байка лично присутствовал на импровизированной церемонии. Вот что он рассказал: "Когда Михаэль увидел подарок, воскликнул ОГО!!!". И захотел немедленно опробовать аппарат. Ёсинобу Косака лично дрыгнул кикстартером. Шумахер вскочил в седло и умчался на пит-лейн. Когда вернулся, кончики его рта пребывали у ушей.Источник Кегли: Рубрика, Mens